Les difficultés de Red Bull se poursuivent lors de la FP2, tandis que Ferrari et McLaren connaissent le succès à Imola.

Verstappen en colère

Max Verstappen a eu une séance de FP1 désordonnée, si bien qu'il a fait l'objet de plus d'attention que d'habitude. Les informations recueillies dans le garage Red Bull avant la séance suggéraient un changement majeur des réglages pour Verstappen entre la FP1 et la FP2. Le Néerlandais s'est directement hissé en tête de la feuille de temps sur les pneus médiums. Les pilotes Ferrari l'ont devancé dans les 15 premières minutes, et c'est à peu près tout ce qui s'est passé pour Verstappen.

Il a semblé bien loin du rythme pendant la FP2, parqué fermement derrière Ferrari, Oscar Piastri et même Mercedes. Verstappen a évacué sa frustration sur la radio de l'équipe à plusieurs reprises au cours de la séance. Il a ensuite eu une altercation avec Lewis Hamilton, qui s'est mis en travers de son chemin durant un tour de piste. Le Britannique s'est excusé, mais cela n'a pas empêché Verstappen de le pousser le plus loin possible. Verstappen a terminé la séance par un voyage à travers le bac à gravier.

Williams a également eu un problème en FP1 avec Alex Albon, qui s'est apparemment poursuivi en FP2. En fait, Albon et Logan Sargeant sont sortis tardivement du garage. Cependant, Williams a déclaré à GPblog qu'aucun problème n'était survenu et qu'ils suivaient leur programme. Ils sont tous les deux sortis à un peu plus de 30 minutes de la fin de la séance.

Vers la moitié de la séance, les pilotes et les équipes ont choisi de chausser les pneus tendres. Mercedes a commencé et s'est hissée en tête du classement. Leclerc a ensuite accéléré le rythme avec les pneus tendres. Le Monégasque a trouvé un gain de sept dixièmes par rapport aux pneus médiums et est resté en tête. Son coéquipier était environ une demi-seconde plus lent.

Verstappen a ensuite été violet dans le secteur un mais a de nouveau eu du mal dans le secteur deux. Il a perdu environ trois dixièmes par rapport à Leclerc au milieu du tour. Il s'est assis en sixième position sur la feuille de temps, derrière Ferrari, Mercedes et Piastri après cette série de tours. Yuki Tsunoda a ensuite fait un bond important jusqu'à la P3 pour repousser Verstappen à la P7. Les longs runs sont ensuite devenus le centre d'intérêt pour le reste de la session.